En jernbane i nord kan berge Norges plass i «nye NATO», nordnorskdebatt.no

Einar Sørensen, internasjonal rådgiver

Tro ikke at Norge kan sitte stille i båten og la vårt forsvar «bli som det måtte bli». Det viktigste er at Norge nå formelt må ta farvel til den gamle illusjonen om «avskrekking og beroligelse» overfor Russland. Det betyr at allierte øvelser skal kunne finne sted i Finnmark, og det må bygges ut et offensivt forsvar like til grensen mot Putin-Russland.

Det sørger spesielt Finland for. Våre naboer har ikke slike begrensninger, og Finland er nå et av NATOs «yndlingsland» som særlig amerikanerne er begeistret for. Det amerikanske luftforsvar bruker f.eks. nå Rovaniemi flyplass som sentral base for sine mest avanserte bombefly. I Nord-Norge har vi ikke lenger noen baser, med unntak av Evenes der det knapt er plass for noe mer. Rovaniemi blir NATOs viktigste flybase for Nord-områdene. […]

Like oppsiktsvekkende er det at Norge og Norden ikke samles under en felles kommando i NATO-systemet. Mens Finland og Sverige kobles inn på NATO-senteret i Brunssum i Nederland, blir Norge og Island underlagt Norfolk på den amerikanske østkysten. Dette er i strid med ønsker fra Norden, forsvarssjefene inkludert, om at alle nordiske land bør legges under en felles kommando.

Hva blir konsekvensene av dette for et felles forsvar av Nordkalotten? Det eneste vi vet i dag er stor usikkerhet, og at Norge mer enn noen gang klistres til USA. Tenk på hva dette betyr om Donald Trump skulle bli valgt til USAs neste president for perioden 2025 – 2029?

Dette er ikke fri ønsketenkning. Forut for toppmøtet har NATO forberedt en stor logistikkplan for hvordan sikre Sverige, Finland og de baltiske stater. Svaret er at mesteparten må komme vestfra via norske havner og spesielt med jernbane.

I Midt-Norge betyr dette at Meråkerbanen og Mittbanen fra grensen til Norge og ned til Sundsvall for svenskene blir helt sentral, med Trondheim havn som knutepunkt for alt av forsyninger til Sverige.

Tilsvarende er det med Ofotbanen, men stort sett for Nord-Sverige og i mindre grad for Finland, fordi Ofotbanen (på norsk side) og Malmbanan (fra riksgrensen ned til Kiruna og så til Boden) er fullstendig sprengt. Läs artikel